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汽车以旧换新政策补贴标准开始上调 补贴额度比例堪比欧美?
发布时间:2010-2-22 阅读:3805次

    商务部市场体系建设司司长常晓村昨天回答记者提问时表示,汽车以旧换新补贴规范与欧美发达国家比较,差别已不大,老旧汽车车主收益高于二手车交易。

     这次补贴规范不管是调整幅度,还是国家财政支持力度,都是前所未有的常晓村表示,专家测算,依照新标准,一般使用 10 年以上的老旧汽车、黄标车,参与汽车以旧换新获得的收益,即以旧换新补贴加上报废车辆的残值,略高于将车辆作为二手车交易的收益,补贴规范有较强吸引力。

     常晓村说,与欧美发达比较,补贴规范绝对值上虽有差距,但差距已不大,有的车型补贴已接近日本,有的甚至逾越有部分欧洲国家,如俄罗斯和法国,对汽车以旧换新的补贴分别约合人民币 1.5 万元和 1 万元。

     背景 汽车以旧换新补贴标准大幅提高

     为完善汽车以旧换新政策,提高车主积极性,财政部、商务部日前联合发布通知提高了汽车以旧换新补贴标准。其中,重型载货车、大型载客车、 1.35 升及以上排量轿车的补贴规范由 6000 元提高到 18000 元,增加了 12000 元,增长幅度是原标准的 2 倍; 1-1.35 升轿车、中型载客车和中型载货车的补贴规范由分别提高到 10000 元、 11000 元和 13000 元,分别增加 4000 元、 6000 元和 7000 元,提高一倍左右;轻、微型载货车,小、微型载客车的补贴规范由 3000-5000 元提高到 5000-9000 元,增幅达 50%-80%

答 疑

     问:对按原有补贴规范享受补贴资金的车主如何补发差额局部的补贴资金?

     答:主要分以下三种情况:对已经按原补贴规范发放汽车以旧换新补贴的经确认完成后向车主补发差额部分的补贴资金,一般车主不需要补办任何手续;对已按财政部商务部公告 2009 年第 20 号规定享受补贴的如同时符合汽车以旧换新有关条件,例如一些报废乡村公交车并换购新车的由上述有关部门确认,并按提高后的规范补发差额局部资金,车主不需要补办其他手续;对已经按第 20 号规定享受补贴的如补充新车购车发票、机动车登记证书等资料后符合汽车以旧换新有关条件,车主提供相关资料并由有关主管部门进行确认后,按新补贴标准补发差额部分的资金。

     问:新规定将车辆使用年计算的终止日期由注销日期调整为将车辆交售给报废汽车回收拆解企业的日期,对车主的补贴有什么影响?

     答:这一调整不需要增加申请资料和手续,并将有助于车主掌握提前报废的时间,更好地参与汽车以旧换新。对于一些按原规定因使用年未符合要求不能享受补贴的车主,如果政策调整后使用年符合提前报废的规定,可按规定程序申请补贴。

     国家政策的变化并没有减弱二手车交易火爆的场面,汽车以旧换新政策对二手车交易并没有造成很大的影响。


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